Analýza trhu s ocelovou strukturou

Definice a klasifikace ocelové struktury

Ocelová struktura je formou stavební struktury vyrobené hlavně z ocelových desek, ocelových řezů, ocelových trubek, ocelových kabelů a dalších ocelových materiálů, které jsou spojeny svary, šrouby nebo nýty. Ve srovnání s jinými strukturálními formami, jako je výztužená betonová struktura, zdiva a další zděné struktury, má ocelová struktura nejen výhody vysoké síly, lehké hmotnosti, plasticity, houževnatosti a dobrého seismického výkonu a je vhodné pro mechanizované zpracování, vysoký stupeň industrializace, krátká stavební doba. Používá se jen málo materiálů, jako je cement, písek a štěrk, problémy se znečištěním životního prostředí, jako je prach, stavební odpad a hluk, výrazně se sníží, což je v souladu s požadavky udržitelného rozvoje.

Jako jedna z nejdůležitějších forem struktury budovy se ocelová struktura široce používá ve stavebnictví, strojích, energii, obecních zařízeních a dalších průmyslových odvětvích. Neexistuje žádná jednotný standard pro klasifikační metodu ocelové struktury a lze ji rozdělit na ocelovou strukturu vybavení (utěsněná tlaková nádoba oceli, stavební konstrukce ocelových ocelí, stavební ocelová struktura atd.), Struktura, která je stavební ocelána atd.), Struktura, která je stavebná ocelová konstrukce (stavební ocelána atd.), Struktura s výšku (stavební konstrukce atd.) Struktura, struktura vesmírné oceli, konstrukce oceli můstku, struktura vesmírné oceli atd.

1. Trh s ocelovou strukturou vybavení

Ocelová struktura vybavení je důležitou odvětví výrobního průmyslu pro výrobu těžkých zařízení a rychlost vývoje konstrukce vybavení úzce souvisí s rychlostí průmyslového rozvoje. Ocelová konstrukce vybavení má širokou škálu typů a aplikací, které se používají hlavně na speciální budovy, stojany na vybavení a podpěry (např. Cementová pec ocas, napájecí a komunikační věže), ocelové rámy kotlů (výkonné kotle a další věže kotle) ​​a věže speciálních zařízení (věže na port, chemické vybavení).

Míra růstu národní průmyslové přidané hodnoty je stabilní a očekává se, že budoucí tržní poptávka po konstrukci zařízení bude udržovat stabilní vývojový prostor a očekává se, že aplikace ocelové struktury zařízení bude i nadále růst, jak se tržní rozpoznávání ocelové struktury zvyšuje. S rozšířením investiční stupnice strategických rozvíjejících se průmyslových odvětví, jako je „nová infrastruktura“, přinese výstavba extra vysokého napětí a 5G základní stanice zahrnující poptávku po ocelové struktuře poptávky po odvětví ocelových struktur. Ve střednědobém a dlouhodobém horizontu příznivá politika otevřela obrovský růstový prostor a míra růstu infrastruktury může vstoupit do vyššího období platformy. Z příslušných politik na jedné straně je na druhé straně naopak nabídky dodávky půdy a kapitálu na druhé straně na straně poptávky národní strategie, aby zajistila jistotu pro poptávku po infrastruktuře.

2. Trh s těžkou ocelovou konstrukcí

Ke konci roku 2018 bylo v Číně ve výstavbě 117 super výškové budovy nad 250 metrů. Ultra vysoký vzestup budov ve výstavbě byly soustředěny hlavně na 250 ~ 300 m a 300 ~ 400 metrů, s 48 (41%) a 54 (46%), bylo 5 ultra vysokých budov nad 500 metrů ve výstavbě. Materiály používané v budovách s výškovým výškovým rozvodem jsou hlavně ocelovou koncovou smíšenou strukturou, celkem 229 budov (75%), a existuje 17 čistých ocelových konstrukcí nad 250 m, což představuje asi 6%.

V cizích zemích představuje ocelová struktura více než 85% budov nad 200 m. Spojené státy a Japonsko jsou země, které přijímají nejvíce ocelovou strukturu ve výškách. Čínská urbanizační stavba má stále více prostoru (z vývojových zkušeností jiných zemí na světě, poté, co HDP na obyvatele dosáhne 10 000 amerických dolarů a míra urbanizace dosáhne 60%, bude nejméně dalších 10 až 15 let rychlejšího rozvojového období urbanizace). Během 14. období pětiletého plánu bude čínská urbanizace lépe podporovat poptávku po výškové těžké ocelové struktuře městských veřejných budov.

3. stavební trh s lehkými oceli

Stavební světelná ocelová konstrukce se používá hlavně v lehkých průmyslových rostlinných budovách, rezidenční konstrukci ocelových konstrukcí atd. Rychlost rozvoje průmyslových rostlinných budov úzce souvisí s rozsahem průmyslového rozvoje. Čínský národní hospodářský rozvoj je udržován, stabilní růst dobré situace s jistotou, uplatňování ocelové struktury v oblasti průmyslového závodu bude udržovat trvalý růstový trend.

Pokud jde o rezidenci ocelové struktury, naše země je daleko od úrovně rozvinutých zemí. Zahraniční rezidenční systém s nízkým rozvodním světelným oceláním byl zralejší, Spojené státy, Japonsko, Austrálie a další země se již dlouho používají v nízkopodlažní rezidenční světelné ocelové struktuře, Japonsko postavilo velké množství ocelových budov ve více než 90% z 5 vrstev a následující nízkopodlažní budovy v Austrálii v Austrálii, tržní podíl 15%, některé oblasti Evropy také přijaly město.

Čínská ocelová struktura byla široce používána v oblasti super-vysoké, rozsáhlé vesmírné struktury a průmyslové rostliny a teorie designu ocelové struktury, normy a standardy a stavební technologie jsou také velmi zralé. Se zrychlením procesu rozvoje industrializace konstrukční industrializace a rezidenčního průmyslu ocelových struktur a se zvýšením nejvyššího designu a průmyslových politik země bude mít sestavená ocelová struktura budova do stadia komplexního zrychlení a budova sestavená ocelová struktura bude mít širší aplikaci a vývoj. V roce 2020 zahrnují dva z devíti hlavních úkolů rozmístěných v národních stavebních pracích na bydlení a městských venkovských stavebnictví. Z pohledu míry urbanizace má podle současné míry urbanizace 60%čínská nová stavební oblast v čínském bydlení stále nějaký prostor pro rozvoj. Podle klíčových úkolů pro novou výstavbu urbanizace v roce 2019 zveřejněných v roce 2019 stát vyžaduje hloubkovou propagaci rozvoje městských klastrů, přičemž peking-Tianjin-Hebei se ve stejném čase zmiňují další 10 hlavních městských clusters. Věříme, že výstavba klastrů centrálních měst bude řídit infrastrukturu a investice do nemovitostí ve všech regionech země ve střednědobém až dlouhodobém horizontu. Spolu s dalším zvýšením míry urbanizace se bude dále rozšířit tržní prostor usedlosti o ocelových strukturách.

Trh s mostními oceli na trhu

Trh na silniční dopravě má ​​velkou poptávku po ocelové struktuře v oblasti železnice, dálnice, městské dopravy a mostu. Moderní vysokorychlostní výstavba železnice vyžaduje vysokou odolnost proti nárazu a vysoké vyrovnání silnice a v poslední době většina nově postavených vysokorychlostních železnic v Číně přijala jako hlavní strukturu zvýšených mostů zvýšenou konstrukční a ocelovou strukturu. Se zrychlením čínského urbanizačního procesu začaly hlavní města země nové kolo konstrukce infrastruktury, které vyžaduje výstavbu velkého počtu nadjezdů, viaduktů, vodních mostů, látek a železničních tranzitu.

Čínská investice do oblasti dopravní infrastruktury, jako jsou železnice, dálnice, mosty atd. Podle Ministerstva dopravy a komunikace v letech 2011–2019 „Bulletin statistiky rozvoje dopravního průmyslu“, průměrná Čínská roční míra růstu složených v rozsahu investic do výstavby dálnice od roku 2011 do roku 2019 dosáhla 7,2%. V roce 2019, z nich Kumulativní počet najetých kilometrů dálnice dosáhl 149 600 kilometrů. Počet dálničních mostů se zvýšil z 689 400 v roce 2011 na 878 000 v roce 2019; Mezi nimi se mega mosty zvýšily z 2 341 v roce 2011 na 5 716 v roce 2019, což je nárůst o 144,2%. Pokud jde o železnice, čínská výstavba železnice vstoupila do fáze rychlého rozvoje vysokorychlostních železnic od výstavby „čtyř podélných a čtyř horizontálních“ rychlých osobních koridorů a tři meziměstské systémy rychlé osobní přepravy začaly jeden po druhém. Projekty infrastruktury vysokorychlostních železnic většinou používají jako silniční základnu většinou ocelové mosty a investice do železniční infrastruktury budou mít také tendenci vybírat projekty ocelové struktury.

Trh s vesmírnou ocelovou strukturou

Struktura vesmírné oceli se používá hlavně na různých velkých místech, včetně stadionů, výstavních sálů, konferenčních sálů, center aktivit, letištních terminálů, stanic a dalších velkých veřejných budov. Ocel se snadno uvědomí větší kontinuální vesmírné struktury a diverzifikace designu díky své lehké sebevědomí, vysokou sílu a plasticita, která dává ocelovou strukturu významnější konkurenční výhodu v oblasti letiště a dalších budov arény. V březnu 2017 by rozvoj a reformní komise (CAA), které by vydalo počítání, které by bylo možné dosáhnout počtu celostátních letišť, které by dosáhlo počítání letiště, které by bylo možné dosáhnout vývoje 20. Čína (CAA), a vydalo přepravu na 260 let 20. úřadem (CAA), a to, že je vydáno, že je vydáno, že je vydáno, že je na letišti národní letiště, a to, že je vydáno, že je to, že je na národní přepravě letiště, a to, že je vydáno, že je uveden na základě národní dopravy, a to, že je vydáno, a letiště, které by bylo možné získat pořadí na letiště na národní dopravu. a že to bude zlepšit šest hlavních letištních klastrů v severní Číně, severovýchodní Číně, východní Číně, střední a jižní Číně, jihozápadní Číně a severozápadní Číně; Do roku 2025 bude stanoveno 136 nových letišť na základě stávajících letišť (včetně výstavby letišť) a plánované rozložení letišť pro občanskou dopravu v zemi bude 370 (s plánovaným asi 320 letištěmi). Očekává se, že během období „14. pětiletého plánu“ posílí země výstavbu infrastruktury, jako jsou letiště, která posílí poptávku po ocelových konstrukcích.

In terms of hospitals, schools and other public buildings, in September 2020, the Ministry of Housing and Construction and other 9 departments issued opinions to accelerate the development of new building industrialization, “to encourage hospitals, schools and other public buildings to give priority to the use of steel structure, and actively promote the construction of steel structure residential and agricultural buildings”, many places have also introduced relevant policies, such as Beijing to encourage the use of steel structure Ve školách, nemocnicích, gymnáziích, nákupních centrech, kancelářských budovách a dalších veřejných budovách, aby povzbudily používání ocelové struktury. Například Peking podporuje školy, nemocnice, gymnázia, nákupní centra, kancelářské budovy a další nové veřejné budovy, aby upřednostňovaly používání budov ocelových struktur, ve kterých vláda investuje do nových veřejných budov s jedním nadzemním podlahovým plochou 10 000 metrů čtverečních (inkluzivních) nebo více by se mělo používat v budovách oceli.